清晨三点半，张伟握着方向盘的手遽然痉挛起来。后视镜里映出一张被手机蓝光分裂的脸——那是他最终的乘客，一个戴着VR眼镜的00后程序员，正对着空气比划着看不懂的手势。

  师傅，您知道吗？年青人遽然摘掉眼镜，咱们团队开发的AI调度体系，能让滴滴的运力本钱再降47%。

  三年前，他也是用这种口气向投资人报告的，那时分他手里攥着国内首个AI代码生成器的专利。

  2022年的冬季来得比期权解禁早。当ChatGPT-4用十五分钟重构了他们团队三个月的效果时，张伟在喜提N+1大礼包的邮件里，第一次读懂了什么叫用魔法打败魔法。

  转行开滴滴那天，他在朋友圈发了张方向盘相片，配文从造轮子的人变成蹬轮子的人。

  前搭档们在谈论区刷了一排福报表情包，CTO乃至贴心肠引荐了腰间盘突出恢复攻略。

  上一年十月，滴滴无人驾驭示范区的橙色灯火第一次刺破后厂村夜雾时，张伟正在给乘客讲他当年参加练习1700亿参数模型的光芒年月。

  今夜，当第18辆Robotaxi闪着激光雷达从他身边滑过期，车载播送里传出了解的组成音：北京市无人驾驭路程打破500万公里，交通事故率降至人类司机的1/1200...

  张伟摇下车窗，中关村大厦外墙的LED巨幕正在轮播新闻：某大厂宣告开源全场景无人驾驭模型，参数规划达3.2万亿...

  他遽然想起被优化那天，HR总监拍着他膀子说的话：技术革命的车轮总要向前。

  现在他知道了，这句话真实的意思是——当车轮自己会转的时分，蹬轮子的人就该被碾进柏油路了。

  手机遽然轰动，是妻子发来的语音：房贷又涨了，下个月孩子编程课该续费...

  点开详情页，跳出一行小字：依据最新监督管理要求及渠道算法评价，部分驾驭员的反应速度已不满意...

  后座的年青人下车前留下了五星好评：司机师傅车技稳健，便是变道犹疑时间比咱们设定的危险阈值多了0.3秒。

  张伟把车停到海淀公园门口，树影里钻出几个挂作业牌的年青人。师傅走吗？去亦庄数据中心。

  车载导航遽然黑屏，中控台跳出蓝色提示框：检测到乘客为灵敏设备，主张切换至无人驾驭形式。

  清晨四点零七分，最终一辆有人驾驭的网约车驶过永丰路。天边泛起鱼肚白，像极了三年前那封解雇邮件的底色。

  张伟在后备箱翻出落灰的机械键盘，遽然很想给那个写出无人驾驭开源代码的AI发条私信：

  （跋文：本文完稿时，张伟已注册成为某渠道AI练习数据标示员。一手音讯显现，该渠道将于下周上线主动标示体系。）

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