日前，多位小鹏P7+车主向《经济参考报》记者反映，该车存在重大质量缺陷，车辆在行驶中遇到方向机助力突然失灵的问题。面对如此严重的安全风险隐患，小鹏汽车（只以“打胶”的方式弥补缺陷，只给少部分“闹得凶”的车主更换了方向机，却迟迟不采取召回措施从根本上消除安全隐患。

  还有部分小鹏X9车主也反映，车辆的空气悬挂出现异常损坏的重大问题，而面对屡屡“趴窝”的情况，小鹏汽车也并未采取召回的措施。

  江苏无锡的荆先生向记者反映，他于今年2月买了一辆小鹏P7+新能源车。7月19日下午6时，车辆正在市区内行驶，荆先生突然感觉方向盘像锁死了一样难以转动，同时他发现大屏幕也死机，仪表盘变成白屏。他尝试断电重启车辆，发现方向机仍然不好使。无奈之下他打电线S店说是系统出了“BUG”（错误），不是质量缺陷。荆先生要求更换方向机遭到拒绝。

  江苏苏州的王先生于2024年12月买的小鹏P7+新能源车，今年7月下旬出了“致命故障”：一天晚上10点50分，他正开车在沪常高速公路上行驶，猛地发现方向盘打不动无法变道，他用力掰方向盘，勉强把车停在了应急车道，坐满5人的车辆差点发生车祸。

  广东惠州的李先生则遇到了连环故障。他于今年4月购买了一辆小鹏P7+新能源车，6月中旬就出了问题。一天在道路上行驶时，突遇方向机助力失灵。去4S店检查后，对方认为是方向机故障，给他换了新的方向机。但之后车辆又出现新的故障，经常在未发生碰撞预警时就忽然出现爆响，以至于他不敢再开这个车。

  有大量车主反映小鹏P7+出现了方向机系统性故障，目前他们已组成至少两个微信维权群，一个500人，一个305人。维权车主们认为，方向机系统故障是汽车的重大质量缺陷，应引起有关部门注意并立即解决。

  除了小鹏P7+这一款车型，部分小鹏X9车主还遇到了空气悬挂系统突然损坏问题。部分小鹏X9车主称，他们的车在停放了一段时间后或是在行驶过程中，车辆的空气悬挂系统就完全失去了支撑力，“趴窝”现象屡屡出现。车主们多次向售后反馈，但仅被告知属“正常现象”。对此，车主们质疑小鹏汽车未主动排查系统性缺陷，并要求厂家尽快公开召回，从根本上解决问题。

  维权车主们反映，方向机故障是汽车严重安全风险隐患问题，但并未引起小鹏汽车的格外的重视，也没有售后部门给出科学具体的方向机失灵的原因。据一些车主反映，小鹏汽车采取了耐人寻味的“弥补方式”：在方向机电线和电子元件接插处打一圈复合工业胶。但这一弥补方式并未从根本上处理问题，上述江苏苏州王先生的车辆，就是在给方向机打了胶之后，又出现了方向机助力系统失灵的问题。

  小鹏汽车给方向机系统打胶的处理方法，遭到小鹏车主们的各种嘲讽和戏谑。一位维权车主在自己的小鹏汽车上粘贴了标语：“小鹏厂家只会偷偷摸摸打胶，想过正面应对问题吗？”有的标语写着“小鹏P7+旧款方向机疑存隐患 不换新就等出事？”有一位车主在自己的车尾部粘上了标有“胶个鹏友”字样的金属贴。还有一位车主给“小鹏车企”赠了一面锦旗，上写“小鹏P7+旧款方向机打胶技术一流，胶到病除，不给换新”。

  面对大量维权车主，小鹏汽车并未采取积极统一的应对措施来消除安全隐患，而是对不同的车主采取不同的方式，用车主们的话说，就是“按闹分配”，哪个车主闹得凶，哪个车主就能得到更优秀的解决。

  维权群内一位昵称为“深谷长风”的车主说：“（小鹏汽车）欺负老实人，我没换（方向机）之前天天打电话骂（小鹏汽车），一骂就骂一小时，（小鹏汽车）一下就给我换了。”

  车主们认为，小鹏汽车没有把主要精力用在解决车辆的安全风险隐患上，而是用在了如何对付维权车主上。一位车主在一家小鹏汽车售后人员的电脑上拍到了令人震惊的内容：“P7+方向机打胶客户咨询应对策略及话术”。这些话术大多是表示理解和同情，但不承认问题，也不解决问题。

  由于未从根本上解决安全风险隐患，维权车主的情绪越来越激愤。目前他们的呼声已经由要求更换方向机转为要求小鹏汽车召回全部缺陷车辆。

  根据我国《缺陷汽车产品召回管理条例》，对缺陷汽车产品，生产者应当依照条例全部召回。生产者未实施召回的，国务院产品质量监督部门应当依照条例责令召回。

  记者了解到，维权车主们已经通过种种渠道反映小鹏P7+和小鹏X9新能源车的质量上的问题。除各地的售后部门，他们还向当地市场监督管理局、汽车质量投诉-中国网官方平台、车质网-第三方汽车投诉处理及品质评价平台、各地12345政务热线投诉。部分车主向记者反映，他们前不久已经向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心提交了关于小鹏新能源车的缺陷信息报告。

  对于小鹏P7+的方向机质量上的问题，小鹏汽车回复称，部分2024年生产的车辆，确实存在方向机“线束插头匹配间隙过大”的情况。对于该款汽车是不是真的存在重大质量缺陷？是否将采取召回措施？截至记者发稿时，小鹏汽车尚未给予回应。

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